Bigger – ASUGA XLR 6S von Team Corally

Team Corally hat einen neuen extragroße Asuga XLR 6S RTR Buggy auf den Markt gebracht. Dieses ist um 15 % größer als herkömmliche 1/8 Buggys, was einem besseren Fahrverhalten entgegenkommen soll. Das Fahrzeug kommt in drei verschiedenen Farbvarianten der Karosserie. Der Asuga XLR bietet mehr Bodenfreiheit, massive Federwege und überdimensionierte Komponenten auf einem komplett neuen Chassis. Corally verwendet das bewährte, langlebige und 6S-fähige Antriebssystem der bekannten 1/8-Modelle. 70% der Teilen sind mit anderen Modellen kompatible. Perfekt, für die Ersatzteilkosten, wenn jemand schon einen anderen Corally besitzt in der Größe.

Es gibt die drei Fahrzeuge übrigens auch als Roller ohne Elektronik. Hier seht ihr das Fahrzeug als RTR mit der Elektronik und den Daten dazu.

Technische Daten

Name: Team Corally
Scale: 1/8
Länge: 574 mm Breite: 359 mm Höhe: 192 mm Radstand: 371 mm
Gewicht: 4450 g
Antrieb 4WD Shaft Driven
Kugellager: ja, gummigedichtete ABEC-3-Kugellager
Motor: 2050kV 2-6S 4-pole Brushless Motor
Fahrregler: Brushless – Waterproof – 3-6S LiPo – Programmable with LiPo Cut-Off
Servo: Digital – High Voltage – Metal Gear – 25 Kg Torque
Akku: nicht dabei
Akkufachgröße: (LxWxH): 160×50.5×63 mm
RC Funktionen: Rechts / Links / Vorwärts – Bremse – Rückwärts
Ladegerät: nicht dabei
Max. Speed 110+ km/h
CT2R-Pistolengriff-Sender und -Empfänger mit 2,4 GHz, digitalen Trimmungen

Was fehlt:

4x AA Batterien für den Sender
Fahrakku: LiPo Power Pack 4S min. capacity 5000mAh – XT90
Fahrakku: LiPo Power Pack 6S min. capacity 4500mAh – XT90
Ladegerät

Features:

70 % Teilekompatibilität mit bestehenden Team Corally-Modellen im Maßstab 1:8
Massive, 3 mm dicke Aluminium-Chassisplatte mit schützenden Seitenwänden
Ultrasteifes Hybrid-Zentralchassis-Verstrebungssystem
CNC-gefräste, einstellbare Aluminium-Motorhalterung mit Mitteldiff aus Aluminium und Stahl
Massive, ölgefüllte 16-mm-Aluminiumstoßdämpfer mit großer Bohrung und Gewinde, mit harten Federn, hochbelastbaren 4-mm-Kolben und übergroßen unteren Stoßdämpferenden.
5 mm dicke, CNC-gefräste Aluminium-Stoßdämpferbrücken vorne und hinten
Massive, hochbelastbare Querlenker aus Kompositmaterial mit Aluminium-Scharnierbolzen und Kugellagern für beeindruckende Haltbarkeit. Die vorderen oberen Querlenker verfügen über ein einzigartiges Aero Control Kit für zusätzlichen Abtrieb und verbessertes Lenkverhalten.
Die 8 mm dicken Aluminium-Aufhängungsbolzenhalter, die mit acht 4 mm starken Befestigungsschrauben gesichert sind, enthalten einstellbare Vorspurblöcke aus Kompositmaterial.
-Große, hochbelastbare Lenkungsblöcke aus Kompositmaterial mit neuer Kugelkopfbefestigung
Überdimensionierte Hinterradnaben aus Kompositmaterial
Langlebiges Kompositmaterial für Lenkung und oberen Sturz
Drei flüssigkeitsgefüllte Präzisionsdifferentiale mit CNC-gefertigten, spiralförmigen Eingangs- und Hauptzahnrädern aus Metall
Langlebige, gehärtete Antriebsgelenke und Achsen aus S2-Stahl
Gummigedichtete ABEC-3-Kugellager
Unterfahrschutz mit integrierter moderner Frontstoßstange
130 mm Sprint RXA Reifen mit niedrigem Profil und hohem Grip, ausgelegt für 6S Power
Zuverlässiger CT2R-Pistolengriff-Sender und -Empfänger mit 2,4 GHz, digitalen Trimmungen, Dual-Rate-Lenkung und Servo-Reversierung
Leistungsstarker Kuron 825 4-Pol, 2050kv sensorloser bürstenloser Motor
Laufruhiger und zuverlässiger 6S-fähiger Torox 185 ESC mit LVC und vom Benutzer einstellbarer BEC und Profileinstellungen
HV7225 digitales Hochgeschwindigkeits-Lenkservo mit Metallzahnrädern und einem satten Drehmoment von 25Kg.