Ende 2023 wurde der Mini-Z MR-04EVO2 erstmals seit 14 Jahren komplett modelliert. Unter Beibehaltung des bewährten MR-03-Layouts wurden mit einem sensorgestützten bürstenlosen Motor, einer neu gestalteten Vorderradaufhängung und einem niedrigeren Batterieschwerpunkt große Leistungssteigerungen erzielt. Dieses Chassis-Set enthält standardmäßig den serienreichen „Front Suspension Arm 2.0“ und maximiert so das präzise Handling und die Stabilität des MR-04EVO2. Die Gyro-Einheit ist separat erhältlich und bietet mehr Freiheit bei der Einrichtung und Abstimmung. Die neueste RC-Einheit unterstützt die Motordrehzahlregelung über die I.C.S. Setting Manager, Sicherstellung der Einhaltung der Mini-Z Cup-Vorschriften 2025. Die Leistungseinstellungen können einfach für jede Klasse optimiert werden. Für Fahrer, die ein fortgeschrittenes Tuning in einem wettbewerbsintensiven Umfeld suchen, hebt der MR-04EVO2 die Leistung der Schaltung auf die nächste Stufe.
Während die neuen MR-04EVO2-Fahrwerkselemente des hervorragenden MR-03-Layouts beibehalten, erzielt sie signifikante Leistungsverbesserungen mit Änderungen an der Vorderradaufhängung und einem niedrigeren C von G, die in Synergie mit einem sensorisierten bürstenlosen Motor arbeiten. Sowohl schmale als auch breite Profileinstellungen sind durch Wechseln der unteren und oberen Platten auf der Vorderseite sowie der Lenkzugstange möglich. Einstellbarer Radstand ermöglicht die Einstellung des Fahrwerks nach Karosserietyp.
Während der Sturzwinkel während der Kurvenfahrt mit dem Schwung des aktuellen Oberarmdesigns optimiert wird, verwendet die Vorderradaufhängung den neuen Kingpin-integrierten Knöchel, um die Sturzstabilität weiter zu verbessern. Die geometrische Überarbeitung von Rollen und Trail etc. bietet mehr lineare Manövrierbarkeit. Optional stehen neue spezifizierte Frontfedern für den MR-04 mit unterschiedlicher Härte zur Verfügung.
Das vordere Lenkdesign verfügt über einen integrierten Kingpin mit optimierter Freiraum mit dem Kingpin-Kugel für einen reibungsloseren Betrieb. Kugellager wurden für einen geringeren Drehwiderstand auf 3mm Innendurchmesser geändert.
Alle 7 Kugellager sind 3mm Innendurchmesser für einen niedrigeren Drehwiderstand, um Reibungsverlust zu minimieren.
Die geringere Montage der AAA-Batterien auf dem Chassis realisiert einen niedrigeren Schwerpunkt im Vergleich zum MR-03. In Kombination mit der Fahrwerksform verbessert dies die Stabilität durch Kurven sowie die Geschwindigkeit und Kontrolle.
Standardmäßig optimiert das Kugeldifferenzial die Drehunterschiede zwischen linken und rechten Hinterrädern beim Drehen. Bietet auch moderate Schlupfwirkung, um die Traktion zu verbessern, wenn übermäßige Last ausgeübt wird. Silber klare eloxierte Oberfläche zu Aluminiumteilen schafft einen beeindruckenden Stil, um die Leistung anzupassen
Das neue Gerät unterstützt auch die Hochgeschwindigkeitskommunikation mit verschiedenen High-End-Sendern und -Empfängern, um eine beispiellose Steuerungsreaktion zu erzielen. Erreicht Übertragungsgeschwindigkeiten von 0,99ms mit KO-Einheiten (ADV-Modus) und 0,9ms mit Futaba-Einheiten (EVO2-Modus). *Zuvor 2,6ms ~ 3.0ms
● Teilesatz zum Wechseln der vorderen Lauffläche
●6T・7T・8T・9T Ritzelgetriebe
● Radschlüssel
● Werkzeuge für Ritzel
●Spare Radmuttern
Artikelnummer: 32893
Wer ist KYOSHO EUROPE:
Es gibt übrigens auch ein Sondermodell auf Mini-Z Basis. Schon davon gehört? Wenn nicht, hier findet ihr das exclusive Modell:
–Hier zur 30 Jahre Edition–
Quelle: Kyosho Europe und Kyosho Japan
