Nach der Veröffentlichung des „WC“ Upgrade-Sets gibt es eine weiteres Optionsteil für den Velox V10. Die neue optionale Radioplatte ist aus extra steifem 3mm Kohlefasermaterial und Velox V10 „WC“ 3mm Carbon Radioplatte weiterlesen
Schlagwort-Archive: Nitro
CHASSISFOKUS SWORKZ S350 EVO LE – YANNIC WILCKE
Yannic Wilcke ist in dieser Saison in die Klasse OR8 Nitro eingestiegen und setzt einen Sworkz S350 EVO „Limited Edition“ ein. Zuletzt war Yannic ganz stark in den Klassen ORE2 und 4WD CHASSISFOKUS SWORKZ S350 EVO LE – YANNIC WILCKE weiterlesen
Serpent: Neue Antriebswellen für die Natrix 748/733 Serie
Für die Serpent Natrix 748/733 Serie gibt es neue superleichte und hart beschichtete Aluminiumgelenkwellen. Diese hartbeschichteten Alu CVD-Kardans sind ca.. 60% leichter im Vergleich zu den Serpent: Neue Antriebswellen für die Natrix 748/733 Serie weiterlesen
Serpent – UPGRADE für die Viper 977
Serpent hat ein Upgrade-Set für die 1/8 Viper 977 und EVO auf den Markt gebracht. Dazu werden Teile an der Hinterachse Serpent – UPGRADE für die Viper 977 weiterlesen
DEUTSCHE MEISTERSCHAFT OR8 BEIM MRC-Meiningen e.V. – Die Sieger
Herzlichen Glückwunsch an Burak Kilic zum Rennsieg beim MRC-Meiningen e.V.. Was für ein Erfolg für ihn, seinen Papa, die Familie und das Team. Nun beginnt die Rechnerei um den Titelgewinn in der DEUTSCHE MEISTERSCHAFT OR8 BEIM MRC-Meiningen e.V. – Die Sieger weiterlesen
Deutsche Meisterschaft VG10 beim MC-Ettlingen e.V.
Die Deutsche Meisterschaft VG10 ist nun Geschichte. Der amtierende Weltmeister Dominic Greiner sicherte sich den Deutschen Meistertitel 2016 am 28.08.2016 in dieser Klasse auf Deutsche Meisterschaft VG10 beim MC-Ettlingen e.V. weiterlesen
REDS Racing M7 WCS V3.0 tuned by Mario Rossi # Combo
In einer limitierten RMV-Sonderedition ist ab sofort der extrem leistungsstarke REDS Racing M7 WCS V3.0 tuned by Mario Rossi incl. der perfekt auf dieses Kraftpaket abgestimmten REDS REDS Racing M7 WCS V3.0 tuned by Mario Rossi # Combo weiterlesen
GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – TEIL 4
Nachdem ich nun alle vier Dämpfer an das Fahrzeug geschraubt habe, kommt das Lenk-, Gas- und Bremsgestänge ins Fahrzeug. Da im Baukasten keine Servohebel beiliegen, empfehle ich gleich GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – TEIL 4 weiterlesen
GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 3
Ein zwei drei, der Zusammenbau Teil 3 geht weiter am Heck. Nun die einstellbare Heckspoilerhalterung aufbauen und an der Aluminium-Dämpferbrücke montieren. Als Nächstes die beiden GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 3 weiterlesen
GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 2
Heute geht es weiter mit dem vorderen Differenzialgehäuse. Der kleine Triebling ist darin kugelgelagert untergebracht und wird durch einen angeschraubten Kardan angetrieben. Der Stift der GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 2 weiterlesen