Reglementsanpassung in der RCK-Challenge LMH

Es gibt aktuell die Informationen zu den Änderung der einzelnen Klassen der RCK-Challenge. Hier das Reglement von LMH (vormals GT). Dieses und die anderen Anpassungen findet ihr demnächst auf der Webseite.

LMH:

CHASSIS

Alle Fahrzeuge nach aktuellem DMC (H)EGTWMO (Elektro Tourenwagen schmal modified 1/10) Reglement mit den Ausnahmen des Challenge Reglements.

• Maximale Breite: 200 mm
• Mindestgewicht: 1320 g (fahrbereit, mit Transponder)

MOTOR

RCK 17.5T Motor (Artikelnummer: 190003 oder 230051) im Originalzustand erlaubt. Das vordere Kugellager ist freigestellt. Der Sensor darf zum Tausch des hinteren Kugellagers nicht auseinander gelötet werden.

190003:
Der Motordeckel darf gelockert werden, um den Fix-Timing-Einsatz bewusst falsch einzubauen und verdrehen zu können, um das Drehzahllimit (sowohl nach oben wie nach unten) erreichen zu können.

230051:
Das Timing darf verstellt werden, um das Drehzahllimit (sowohl nach oben wie nach unten) erreichen zu können.

Maximale Leerlaufdrehzahl: 19.500 U/min mit 8,4 V, bei Umgebungstemperatur (gemessen am Testaufbau des Technischen Kommissars).

⚠ ANKÜNDIGUNG:
In der laufenden Saison 2026/2027 wird mit dem „260280 – RCK Brushless Motor – GTS – 21.5T“ ein zweiter alternativer Motor eingeführt. Mit Erscheinen wird der Motor legal. Drehzahlgrenzwerte werden bis zu dem Zeitpunkt neu festgelegt. Ziel ist es, beide Motoren parallel fahren zu können.

Bis dahin wird in dieser Klasse unverändert der bisherige Motor mit der bisherigen Drehzahlgrenze gefahren.

KAROSSERIE

LMH-Karosserien – ausschließlich nach Auflistung:

• EvoRace Factory – MHY8-LMH – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• Exotek 2215 – Hyper99 – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• Mon-tech 023-006 – P9X8 – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• Mon-tech 023-007 – 499LM – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• Mon-tech 023-009 – P-963 – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• Mon-tech 023-010 – GR-10 – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• Mon-tech 023-011 – SC-63 – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• Mon-tech 024-006 – C-V Series – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• Mon-tech 024-012 – A424 – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• Mon-tech 025-011 – Walkyria – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• Mon-tech 025-014 – BM-H – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• ZooRacing ZR-0020 – Hyrax – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• ZooRacing ZR-0026 – Hyena – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm
• ZooRacing ZR-0029 – Hyron – 1:10 LMH Tourenwagen Karosserie – 190 mm

DARÜBER HINAUS BIS ZUM ENDE DER SAISON 2026/2027 WEITERHIN FOLGENDE GT-KAROSSERIEN AUS DER BISHERIGEN GT-CHALLENGE:

• BittyDesign BDGT-190AS1 – ARES-1 – 1:10 GT Karosserie – 190 mm
• ZooRacing ZR-0012 – BWOAH – 1:10 GT LMH Karosserie – 190 mm
• Blitz 60235 – PISTA-10 – 1:10 GT Karosserie – 190 mm

Die Liste kann durch neu erscheinende Karosserien ergänzt werden. Die Entscheidung darüber obliegt einzig dem RCK-Challenge-Vorstand.

Der jeweils nächste Termin, an dem die Liste aktualisiert wird, ist dabei immer der 1. April sowie der 1. September. Bis dahin behält die Liste exakt so, wie sie ist, ausnahmslos ihre Gültigkeit.

HINWEIS:
Um bisherigen GT-Fahrern die Möglichkeit zu geben, ihr Material aufzubrauchen, haben wir die beliebtesten drei GT-Karosserien ebenso in das LMH-Reglement der RCK-Challenge aufgenommen.

Zum Ende der laufenden Saison laufen diese Karosserien aus und wir konzentrieren uns ausschließlich auf LMH – mit dem Ziel, in der RCK-KleinSerie und RCK-Challenge ein identisches LMH-Reglement zu schaffen.

FLÜGEL

Nur die der Karosserie beiliegenden Flügel sind erlaubt.

REIFEN / FELGEN

• Indoor auf Teppich:
RCK 28C MX (Artikelnummer 230060)

• Outdoor auf Asphalt:
RCK 36A XLT (Artikelnummer 210004)

Die verschiedenen Reifen dürfen nicht gemischt werden.

HAFTMITTEL

Freigestellt – geruchlos.

UNTERSETZUNG / TUNING

• Tuning offen
• 2-Gang-Getriebe sind verboten
• Lenkhilfen und Traktionskontrollen sind nicht erlaubt

Bei allen Fahrzeugen darf die maximale Übersetzung nicht länger als 1:5.0 sein und die Zähnezahl auf Ritzel und Hauptzahnrad muss markiert sein. Die Kontrolle kann mittels G.R.C.U. erfolgen.

Bei Unklarheiten muss der Fahrer anhand der Bauanleitung die interne Übersetzung zur Berechnung der Gesamtübersetzung nachweisen. Ggf. kann das Auto zur Kontrolle auch zerlegt werden.

⚠ ANKÜNDIGUNG:
Unser Ziel ist es, in den LMH-Klassen der RCK-KleinSerie und RCK-Challenge ein einheitliches Reglement zu schaffen. An dieser Stelle weichen wir aktuell noch davon ab.

Wir starten mit der bisherigen GT-Untersetzung von 1:5.0 in die Saison. Bis zum Erscheinen des neuen Motors werden wir eine neue Untersetzung festlegen, die auch dazu führen kann, dass die Untersetzung für den bisherigen RCK Motor ebenso angepasst wird.

Diese Untersetzung wird zu einem späteren Zeitpunkt dann auch in der RCK-KleinSerie übernommen.

REGLER

Alle Regler, die EFRA 0-Boost (der sogenannte „Blinky Modus“) erfüllen und im 0-Boost Modus betrieben werden.

Regler, die den 0-Boost Modus NICHT durch Blinken anzeigen, sind nicht erlaubt.

AKKU

2S 7.4 V / 7.6 V LiPo Hardcase Akkus
(Stick / Saddle / Shorty)

LAUFDAUER

• Vorläufe: 5–7 Minuten
• Finale: 7 Minuten

Stand: 10.09.2026