Einen Schritt weiter geht es bei Soar, die eine überarbeitete Version des Vorgängers Soar TD1 auf den Markt bringen. Neue Materialien, wie 7079 Aluminium von Alcoa aus dem Flugzeugbereich (welches SOAR SEIKI 998 TD1 2017 weiterlesen
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GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – TEIL 4
Nachdem ich nun alle vier Dämpfer an das Fahrzeug geschraubt habe, kommt das Lenk-, Gas- und Bremsgestänge ins Fahrzeug. Da im Baukasten keine Servohebel beiliegen, empfehle ich gleich GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – TEIL 4 weiterlesen
GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 3
Ein zwei drei, der Zusammenbau Teil 3 geht weiter am Heck. Nun die einstellbare Heckspoilerhalterung aufbauen und an der Aluminium-Dämpferbrücke montieren. Als Nächstes die beiden GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 3 weiterlesen
GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 2
Heute geht es weiter mit dem vorderen Differenzialgehäuse. Der kleine Triebling ist darin kugelgelagert untergebracht und wird durch einen angeschraubten Kardan angetrieben. Der Stift der GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 2 weiterlesen
GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 1
Nachschlag! Nachdem wir die Elektroversion des Soar 998 testen durften, konnten wir einen Einblick auf die Verbrennerversion werfen. Ok, nicht ganz richtig. Es handelt sich bei dem Fahrzeug um GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 1 weiterlesen