Team Associated RC10T 4WD Kit

Bereits bei der allerersten IFMAR Offroad‑Weltmeisterschaft 1985 war Team Associated daran interessiert, in den 4WD‑Buggy‑Markt einzusteigen. Deshalb fuhr Jay Halsey bei diesem Rennen in Del Mar, Kalifornien, einen Prototypen des 4WD RC10. Nachdem er am selben Tag bereits den ersten Platz in der 2WD‑Stock‑Klasse errungen hatte, stand Jay kurz davor, auch in der 4WD‑Klasse zu gewinnen. Wie das Schicksal es wollte, belegte Jay mit dem Prototyp‑RC10 4WD einen knappen zweiten Platz. Erst viele Jahre später brachte Team Associated schließlich einen serienmäßigen 4WD‑Offroad‑Bausatz heraus, den B44. Um die Lücke zwischen jener ersten IFMAR‑Offroad‑Weltmeisterschaft und der Veröffentlichung des B44 zu schließen, entwickelten zahlreiche Aftermarket‑Firmen eigene RC10‑4WD‑Umbau‑Kits. Mit dem Erscheinen des Team Associated RC10 4WD Kits müssen Sie keinen 4WD‑Buggy mehr aus Einzelteilen zusammenbauen und hoffen, dass alles passt. Mit unseren originalen Team Associated Teilen ist alles, was Sie brauchen, in einer Box enthalten.

Weiterentwicklung zum RC10T 4WD

Aufbauend auf dem Erfolg und der Innovationskraft des RC10 4WD ging Team Associated einen Schritt weiter und stellte den RC10T 4WD vor. Dieser völlig neue Truck entwickelte sich direkt aus der bewährten RC10 4WD Plattform, übernahm deren fortschrittlichen Antriebsstrang, Aufhängungsgeometrie und robuste Bauweise und erweiterte das Konzept in die Stadium‑Truck‑Klasse. Der RC10T 4WD vereint das klassische Styling und den robusten Geist des ursprünglichen RC10T von 1991 mit der modernen Performance und Technik des RC10 4WD und schafft so ein vielseitiges, rennbereites Fahrzeug, das für heutige Offroad‑Strecken konzipiert ist.

Ikonisches Stadium Truck Erbe trifft Innovation

Der brandneue Team Associated RC10T 4WD markiert die aufregende Rückkehr eines der legendärsten Namen der Offroad‑RC‑Geschichte. Ursprünglich 1991 vorgestellt, war der RC10T Team Associateds erster Stadium Truck — er setzte neue Leistungsmaßstäbe und prägte, wie wettbewerbsfähiges RC‑Truck‑Racing aussehen würde. Mehr als drei Jahrzehnte später belebt der RC10T 4WD dieses ikonische Erbe mit einem modernen Twist neu und verbindet die Seele des Originals mit der fortschrittlichen Technik der RC10 4WD Plattform.

Dieser neue Truck kombiniert die robuste, rennbewährte DNA des ursprünglichen RC10‑Buggys und des RC10 4WD mit Designmerkmalen und Fahreigenschaften, die dem Original RC10T Tribut zollen. Das Ergebnis ist ein 1:10‑Maßstab 4WD Stadium Truck, der maximale Traktion, Geschwindigkeit und Kontrolle liefert — bereit, auf Dirt‑, Clay‑ und Turf‑Strecken zu dominieren. Mit fortschrittlicher Aufhängungsgeometrie, optimierter Gewichtsverteilung und robusten Antriebskomponenten ist der RC10T 4WD für ernsthafte Racer und Vintage‑Enthusiasten gleichermaßen gebaut.

Fahrwerk und Aufhängung

Eine vollständig einstellbare Vier-Rad-Einzelradaufhängung mit einer speziell für die Vintage-4WD-Plattform entwickelten, völlig neuen vorderen Caster- und Spindelbaugruppe, 3,5-mm-Turnbuckles, Heavy-Duty-metrischen Kugelköpfen sowie langhubigen, ölgefüllten, harteloxierten Aluminium-Coil-Over-Stoßdämpfern sorgt für überlegene Fahrstabilität und Kontrolle auf jeder Oberfläche.

Die Legende wurde besser

Ein kompletter 4WD RC10T Bausatz

Der ikonische RC10T ist jetzt als 4WD Renntruck erhältlich — mit allem, was Sie in einer Box benötigen. Kein Umbaukit, keine Suche nach seltenen Teilen. Bauen Sie einen leistungsstarken Renntruck im Stil der 90er, der zum Fahren gedacht ist, und verwenden Sie die Elektronik Ihrer Wahl (Elektronik nicht enthalten; passt zu 6‑Zellen NiMH und 2S LiPo Akkus).

Dieses Kit enthält eine klare Polycarbonat‑RC10T‑Karosserie, Vollkugellager, CVA‑Antriebswellen, Vintage‑Front‑ und Heck‑Spike‑Reifen, wird montiert auf einem gold‑anodisierten 6061‑T6 Monocoque‑Tub‑Chassis.

Features

Gold‑anodisiertes 6061‑T6 Aluminium Monocoque 4WD Tub Chassis
Gold‑anodisierte Nasenplatte und Motorplatte
Exklusive gold‑anodisierte Nasenrohre
Neu designte gold‑anodisierte Chassis‑Stiffener
Neu designte gold‑anodisierte Daumenmuttern
Neue, größere Durchmesser der Pulley‑Flansche (vorne)
Neues Servo‑Montage‑ und Riemenführungs‑System
Neue rote vordere Stoßdämpferfedern
Voll einstellbare Vier‑Rad‑Einzelradaufhängung
Langhubige, flüssigkeitsgefüllte, hartanodisierte Aluminium‑Coil‑Over‑Stoßdämpfer
Rennbewährte vordere und hintere Stealth‑Getriebe
Einstellbare Kugel‑Differentiale vorne und hinten
Außergewöhnliche Bodenfreiheit bei niedrigem Schwerpunkt
Vintage Stadium Truck Spike‑Reifen inklusive
Klare RC10T‑Karosserie inklusive
Präzisionslager im gesamten Fahrzeug
Passt zu 6‑Zellen NiMH und 2S LiPo Akkupacks
Einstellbare, robuste 3,5‑mm Turnbuckles und Kugelköpfe rundum
Neue vordere und hintere Stadium Truck CVA‑Antriebswellen
Langlebiges, reibungsarmes Mittelsystem mit längerem Riemen und Spannsystem für Stadium Truck
Long‑Arm Stadium Truck Geometrie
Neue vordere Caster‑Block für Stadium Truck
Aktualisierter hinterer Bulkhead und Chassis‑Stiffener
Carbonfaser hintere Getriebe‑Versteifung
HD metrische Kugelköpfe im gesamten Fahrzeug
Einteilige Stadium Truck Felgen rundum
Rennbewährtes V2 Slipper‑Clutch System
4WD‑spezifisches Worlds‑Style Bell‑Crank System