KYOSHO Legendary Series – Turbo Scorpion – Neuauflage

KYOSHO bringt eine Neuauflage in der Legendary Series mit dem Turbo Scorpion.

Mehr Leistung und Stil dank Verbesserungen an allen wichtigen Komponenten – diese Maschine ist weit mehr als nur eine Reproduktion!

Als fünftes Modell der Vintage-Serie feiert der beliebte Scorpion aus dem Jahr 1982 sein Comeback. Er wurde vor zwei Jahren neu aufgelegt und umfassend überarbeitet, um moderne Leistung mit Retro-Design zu vereinen.

Der neue Turbo Scorpion bleibt dem einzigartigen Scorpion-Design treu, verfügt aber über Scorpion-typische Räder in den größeren, modernen 2,2-Zoll-Standardfelgen für verbesserte Offroad-Performance. Zusätzlich sorgen 12-mm-Öldruckstoßdämpfer auf Optima-Basis für höchste Fahrstabilität und exzellente Dämpfungseigenschaften. In Kombination mit griffigen Vorder- und Hinterreifen mit 20 mm breiterer Vorderachse und 10 mm längerem Radstand im Vergleich zum Original-Scorpion wird so eine verbesserte Kontrolle und ein optimiertes Handling erreicht.

Dank umfassender Modernisierung ist der neue Turbo Scorpion bestens gerüstet für moderne Antriebsquellen und den Einsatz auf modernen Rennstrecken. Der serienmäßige Turbo Scorpion verfügt über eine umfangreiche Chassis-Konfiguration und ist für den harten Einsatz im Offroad-Rennsport bestens geeignet.

• Der Turbo Scorpion wurde für die Anforderungen des modernen Offroad-Rennsports optimiert.

• Das Kit enthält ein vormontiertes Getriebe.

• Ausgestattet mit dem gleichen sportlichen Mini-Stoßfänger wie das Original.

• Verstärkter Heckbereich mit L-förmiger Hinterachsaufhängung und zusätzlichem Flansch.

• Exakte Nachbildung der originalen, bügelmontierten Scheinwerfergehäuse. Optionale LED-Scheinwerfer lassen sich einfach anschrauben.

• Verschraubte Flächen sind für eine ebene Oberfläche versenkt.

• Die im Bausatz enthaltenen Aufkleber sind vorgestanzt. Sie lassen sich dehnen und ermöglichen so ein einfaches Anbringen und ein makelloses Finish.

• Nachbildung des originalen Karosseriedesigns. Der Überrollbügel wurde um 6 mm nach hinten versetzt und ist mit den originalen Scheinwerfergehäusen des ersten Scorpion kompatibel.

• Das stilvolle Design umfasst moderne 2,2-Zoll-Standardräder mit 20 mm breiterer Spurweite vorn und 10 mm längerem Radstand als beim Original-Scorpion.

• Der Leiterrahmen besteht aus robustem und leichtem A6061T6-Aluminium. Die Funkbox ist mit verschiedenen Akkutypen kompatibel und in der gleichen weißen Farbe wie das Original gehalten, was den sportlichen Look unterstreicht.

• Geschmiedete A6061T6-Querlenker bieten überragende Festigkeit, Steifigkeit und Langlebigkeit und sorgen in Kombination mit den 12-mm-Öldruckstoßdämpfern des Optima für optimale Fahreigenschaften.

• Die optimale Verwendung von Nylon und Sintermetall in den 48-Pitch-Zahnrädern gewährleistet geringe Geräuschentwicklung und hohe Effizienz. Ein optionales Kugeldifferenzial für den Ultima RB kann eingebaut werden.

• Die Getriebeabdeckung umschließt das zweiteilige Aluminium-Druckgussgetriebe mit integriertem Differenzial und verfügt über eine Rutschkupplung zum Schutz der Zahnräder.

• Die weiche Gummimischung der gerippten Vorderreifen reduziert das Untersteuern. Die Blockprofil-Hinterreifen sorgen für sicheren Grip und optimale Traktion.

• Ausgestattet mit modernen 2,2-Zoll-Standardfelgen im 5-Speichen-Design der ursprünglichen Scorpion-Ära, die normalerweise als optionale Aufrüstung für die Vintage-Serie angeboten werden.

• Der mitgelieferte weiße Heckflügel passt perfekt zum Vintage-Farbschema und verfügt über eine verstärkte Flügelhalterung aus Nylonharz. Das Set enthält außerdem Harzteile zur Einstellung des Flügelwinkels.