Kurz vor dem Deutschlandpokal GT8 Masters in Leipzig wurden die ersten Fahrzeuge des neuen H.A.R.M. EGX-1 ausgeliefert. Für Armin Schütz bedeutete dies, dass Fahrzeug mit Elektronik zu bestücken, Chassisfokus Armin Schütz – H.A.R.M. EGX-1 weiterlesen
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Neuheiten auf der H.A.R.M. Hausmesse
Mit interessanten Neuheiten lädt euch H.A.R.M. Racing zur alljährlichen Hausmesse nach Gengenbach ein. Neuheiten auf der H.A.R.M. Hausmesse weiterlesen
Formel mit E-Antrieb – Von H.A.R.M. ist der FX3e im Testlauf
Es wurde getüftelt, gefeilt, gesägt, gefräst und beim H.A.R.M. wurde das erste Chassis mit der Chassisnummer 001 u.a. von Tobias Gagesch, Guido Mamat und Tom Haacke unter den wachsamen Formel mit E-Antrieb – Von H.A.R.M. ist der FX3e im Testlauf weiterlesen
Tobias Brandlhuber unterstützt das H.A.R.M. Team in 2019
Einen der besten Nachwuchsfahrer in Deutschland konnte das H.A.R.M. Team für 2019 zur Unterstützung ins Boot holen. Tobias Brandlhuber wird neben dem SX-5 Chassis auch den FX-3 Formel Tobias Brandlhuber unterstützt das H.A.R.M. Team in 2019 weiterlesen
H.A.R.M – RK-1e Racing Kart mit Elektroantrieb
Das RK-1e Racing Kart mit Elektroantrieb bietet atemberaubende Leistung und einen rießigen Fahrspass!
Tom Haacke im Team H.A.R.M. Racing
Willkommen im Team bei H. A. R. M. Racing. Tom Haacke im Team H.A.R.M. Racing weiterlesen
Deutsche Meisterschaft VG5TW Standard / Modified beim MRT-Rosenheim
Am letzten Wochen trafen sich wieder die besten Fahrer Deutschlands zur Deutschen Meisterschaft in den Kategorien VG5TW Standard und VG5TW Modified. Diesmal hieß der MRT Deutsche Meisterschaft VG5TW Standard / Modified beim MRT-Rosenheim weiterlesen
SX-5 – die nächste Tourenwagen-Generation von H.A.R.M. Racing
Das SX-5 Chassis ist die konsequente Weiterentwicklung des erfolgreichen SX-4 Chassis. Das Konzept der Chassisplatte wurde komplett überarbeitet und geändert. Die Chassisplatte ist nun SX-5 – die nächste Tourenwagen-Generation von H.A.R.M. Racing weiterlesen
H.A.R.M. E-Drive Chassis, Radstand 535mm
E-Drive – In den letzten Jahren ist dieser Begriff in der Autoindustrie immer häufiger zu hören. Nun hat H.A.R.M. Racing dieses Thema aufgegriffen und ein E-Drive Chassis entwickelt. H.A.R.M. E-Drive Chassis, Radstand 535mm weiterlesen
Lightscale STD (Smooth Traction Differenzial)
Bereits im Jahr 2007 begann die Entwicklung des Lightscale STD. 2008 waren die ersten Prototypen fertig und im Testbetrieb. In diesen nun fast 10 Jahren haben wir das Produkt intensiv getestet Lightscale STD (Smooth Traction Differenzial) weiterlesen